风险控制与优化策略

1.根据运行风险重构优化配电网络

可通过分支切换方法重新配置配电网。主要内容是在径向网络的基础上，分别关闭一个分支，形成单个环网络，分离另一个分支，进一步提高配电网的运行风险，确保电网的径向运行，重复这个过程，直到配电网的运行风险不再降低。主要步骤如下：（1）ge收敛精度、电动汽车负载访问模式、电动汽车数量为迭代数k=0.2)输入配电网系统参数，输入由电网返回的分支电路编号组成的数量g。3)计算当前最大分割熵值(称为当前分割熵值(称为当前分割熵值(称为当前分割熵值)L0max(0))，让k=k+1.4)计算封闭体积g中每个分支连续形成循环时的最大综合分布熵值，闭合后选择最大综合分布熵值最小的分支。5)关闭选定的分支，删除g的分支号，形成单环网络，分别打开环中的每个分支时计算最大综合分布熵，打开后选择最小综合分布熵的分支。6)关闭所选分支，检查G中是否有分支，如有，请返回步骤4，否则请继续步骤7。7)更新返回分支数量g，记住，当前状态最大的综合分布熵是L0max(k)。8)判断收敛精度[L0max(k-1)-L0max(k-1)

2.基于运行风险的充电负荷接入节点优化

由于配电网中各节点的脆弱性不同，装载连接到配电网中不同节点的负来的运行风险也不同。通过优化装载接入节点，可以找到最佳装载接入节点，并对装载接入节点的位置和规划提出建议，或者装载接入节点完成后，可以根据装载柱位置和装载长度的限制确定装载接入节点，优化装载接入节点，前提是考虑新下行线路的成本，提高配电网的运行风险。当充电站仍处于规划状态时，只考虑充电量增加对配电网运行风险的影响，充电量可分别连接到配电网的各个节点，通过分析配电网运行风险建立最佳充电接入节点。建设充电站或确定充电站地址后，可根据充电站位置和配电网各总线节点位置确定充电站接入节点，并将充电负荷作为初始接入方案连接到附近的充电节点。根据确定新入口长度小至大的候选入口节点的顺序，可以计算配电网的运行风险和与所有候选入口节点相对应的负荷准入成本，并在充分考虑两者的情况下选择最佳入口节点。

综上所述，该模型可以有效地提取实际场景中典型的充电用户特征，具体反映电动汽车充电负荷形成的原因，灵活分析用户行为特征、属性特征的变化对充电负荷和电网的影响。为引导用户有序充电，考虑电动汽车充电负荷电网规划扩展电力系统优化调度，有效降低电动汽车充电负荷对电网的影响，提高充电基础设施及相关电力系统设备的资产利用率，延缓配网增容投资。